Grundsatzfrage Waschanlage oder Handwäsche

Seit Jahren herrscht in meinem Freundeskreis eine Diskussion über den Sinn und Unsinn von Waschanlagen.
Einige Freunde schwören auf die Waschanalage als beste Alternative für Sauberkeit und Glanz. Ihre Argumente sind meistens; industrielle Suaberkeit, maschinelle Sorgfalt und natürlich die eigene Faulheit.

Vorausgesetzt, man ist kein fauler Mensch, so wie ich es nicht bin, schwöre ich auf die Handwäsche. Keine Maschine kann, was meine Hände können. Der Grund dafür ist einfach. Waschanlagen sind Allrounder und auf viele verschiedene Fahrzeugarten, Typen, Hersteller und Modelle passend, aber dem Einzelfall werden sie genau aus diesem Grund nicht gerecht. Dann hängt irgendwo in deinen Alufelgen noch Schmodder. Die Reifen haben dreckige Stellen, oder die Politur hat die letzte Ecke deines Aussenspiegels nicht erreicht. Und ich kauf bestimmt nicht teure Alus für meine Sommerreifen, um die dann runterranzen zu lassen.

Waschanlagen sind für mich nur eine Alternative, wenn es mir an Zeit oder Lust fehlt, aber objektiv gesehen nicht für Qualität. Dabei ist absolut noch einmal festzustellen, dass es bei Anlagen immer solche und solche gibt.

Audi A4 Cabrio

Audi A4 Cabrio – Für mich eines der schönsten in der Limousinen-Klasse

Bin gerade von einem kleinen Ausflug zum Bäcker zurück. Die Sonne drängelt durch die Wolkende, die Sonnenbrille liegt während der Fahrt mal auf dem Nasenbein, nicht nur in der Ablage. Auf dem Weg zu meinem Backwarenmonteur erblickte ich einen schneeweißen 2007er Audi A4 Cabrio mit dezentem Tuning. Er hatte augenscheinlich sauber gebördelte Radläufe, die keinen Knick mehr hatten und einen sauberen Übergang zu den Niederquerschnittsreifen der 19-Zöller bildeten. Eine 4-Fach Auspuffanlage sorgte für das passende Klangumfeld. Beige Lederausstattung und ich schätze mal ein schwarzes oder Beiges Verdeck. Habe mal bei MTM reingeschaut, ob es einer von ihren Muskelprotzen ist, scheint aber nicht der Fall zu sein. Am Cabrio waren keinerlei Embleme. In solchen Momenten bereue ich immer wieder, dass ich keine vernünftige Kamera (zusätzlich lag mein Handy daheim) dabei habe. Die Cabrios von Audi sind in meinen Augen mit die schönsten am Markt. Wann immer ich einen originalen, gut gepflegten Audi 80 Cabriolet sehe, bricht Freude aus. Mit dem A4 haben sie ja nochmal nen Schippchen draufgelegt.

Von Flickr Nutzer funky1opti

Wie beliebt und wertstabil sie an sich sind, sieht man, wenn man sich mal die die Preise für den Audi A4 Cabrio auf den diversen Plattformen anschaut. Ca. 25 K € wird man für nen halbwegs anständigen wohl hinlegen müssen. Auch die 80er Modelle bewegen sich im Rahmen von 6 – 9 K €, bedenkt man wie alt sie teilweise sind, ist das beeindruckend.

Cabrio-Traum: Porsche Boxster Spyder

Lange Zeit habe ich es vernachkässigt, ins Portfolio von PORSCHE zu schauen. Ich durchforstete also die einschlägigen Seiten nach (für mich) neuen Porsche-Modellen und wurde tatsächlich fündig. Porsche Boxster Spyder heißt das gute Stück.

Von Flickr Nutzer JMRosenfeld

Da haben die Stuttgarter wieder einmal einen schönen Leckerbissen produziert. Ein Boxster-Modell, dass – wie der Zusatz “Spyder” es vermuten lässt – für absolutes Open Air Vergnügen steht. Der sportliche Bolide hat lediglich ein Notverdeck, welches der geübte Pilot binnen 2,5 Minuten übergestülpt bekommt, um vom Regen geschützt noch einige Kilometer fahren zu können. Das Verdeck des Wagens schließt also nicht dicht, so passt nach hinten hin beispielsweise eine Hand zwischen Verdeck und Seitenscheibe. Laut “AUTO STRASSENVERKEHR” Heft 11, verliert das Verdeck ab 140 km/h enorm an Spannung, beginnt zu flattern und der Geräuschpegel im Innenraum schwillt auf die Lautstärke eines Death Metal Konzerts. Mit diesem Modell will man dem PORSCHE 550 nacheifern, der vor Allem durch den tödlichen Unfall von James Dean († 30. September 1955) populär wurde.

Klimaautomatik, Musikanlage und weitere Spielereien wird man in diesem spartanischen Wagen vergebens suchen. Gewichtsersparnis und Reduktion kombiniert mit einem starken Mittelmotor (320 PS, 270 NM aus 3.436 ccm) beschleunigen den Wagen in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h

Der Chef dieser Baureihe, Hans-Jürgen Wöhler fasst es so zusammen:

“Leicht, effizient und offen – das sind die zentralen Aspekte dieses Autos”

Fifth Gear Fans haben es wahrscheinlich schon längst gesehen, alle anderen solltes es sich anschauen.

Ein wirklich erstklassiger Wagen in gewohntem PORSCHE-Design. Hoffen wir auf einen schönen Sommer und viele schöne Cabrios mit offenen Verdecken auch in unseren Breitengraden.